สายการบินเอมิเรตส์ เผยแผนขยายเส้นทางบินเชื่อมไทยและลงทุนเทคโนโลยีห้องโดยสารชั้นประหยัดพรีเมียม ตอบรับเทรนด์ท่องเที่ยวเดินทางไกลปี 2569

• เอมิเรตส์ทุ่มงบ 4.9 พันล้านดอลลาร์ ขยายเครือข่ายเชื่อมไทยสู่ทั่วโลก: กลุ่มบริษัทเอมิเรตส์ประกาศลงทุนมหาศาลในปีงบประมาณ 2568-2569 ย้ำความเชื่อมั่นในไทย ด้วยการเพิ่มเที่ยวบินกรุงเทพฯ-ดูไบเป็น 35 เที่ยว/สัปดาห์ และภูเก็ตเป็น 21 เที่ยว/สัปดาห์ พร้อมเชื่อมโยงกว่า 140 จุดหมายทั่วโลก

• รุกตลาดชั้นประหยัดพรีเมียม ตอบรับกำลังซื้อนักเดินทางไทย: ตั้งเป้าขยายที่นั่งชั้นประหยัดพรีเมียมเป็น 4 ล้านที่นั่งต่อปีทั่วโลกภายในสิ้นปี 2569 หลังพบว่าเส้นทางกรุงเทพฯ-ดูไบ และเส้นทางเชื่อมต่อสู่นิวยอร์ก ลอนดอน มิลาน มีผลการดำเนินงานดีที่สุด สะท้อนกำลังซื้อยุคใหม่ที่เน้นความสบาย

• ทุ่มงบปรับปรุงฝูงบิน ยกระดับเทคโนโลยีประสบการณ์ผู้โดยสาร: ลงทุนกว่า 2 พันล้านดอลลาร์ในโครงการรีโทรฟิตปรับปรุงเครื่องบินกว่า 120 ลำ ติดตั้ง Wi-Fi ผ่าน Starlink บน A380 เป็นครั้งแรกของโลก และจับมือ Safran พัฒนาที่นั่งรุ่นใหม่ สะท้อนการแข่งขันยกระดับบริการมากกว่าสงครามราคา

• ส่งสัญญาณบวกต่อภาคธุรกิจ การท่องเที่ยว และการลงทุนในไทย: การขยายตัวของเอมิเรตส์ช่วยยกระดับไทยเป็นศูนย์กลางการบินและขนส่งสินค้า (Emirates SkyCargo) อีกทั้งยังช่วยหนุนภาคท่องเที่ยวและบริการ สร้างอานิสงส์เชิงบวกแก่ผู้ประกอบการไทยในภาพรวม

สายการบิน เอมิเรตส์ กำลังส่งสัญญาณชัดเจนถึงความเชื่อมั่นในตลาดประเทศไทย ผ่านการทุ่มงบลงทุนระดับพันล้านดอลลาร์อย่างต่อเนื่องในช่วงหลายปีที่ผ่านมา ล่าสุดในปีงบประมาณ 2568-2569 กลุ่มบริษัทเอมิเรตส์ประกาศลงทุนรวมถึง 4.9 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ ในเครื่องบินใหม่ เทคโนโลยี และสิ่งอำนวยความสะดวก ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของแผนการเติบโตระยะยาวที่มีไทยเป็นหนึ่งในตลาดยุทธศาสตร์สำคัญของภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้

ปัจจุบันเอมิเรตส์ให้บริการเที่ยวบินกรุงเทพฯ-ดูไบสูงถึง 35 เที่ยวบินต่อสัปดาห์ และเพิ่มเที่ยวบินภูเก็ตเป็นวันละ 3 เที่ยว รวม 21 เที่ยวบินต่อสัปดาห์ พร้อมเสริมบทบาทกรุงเทพฯ ในฐานะศูนย์กลางการบินภูมิภาคผ่านเส้นทางสิทธิเสรีภาพที่ 5 สู่เสียมราฐและดานัง การขยายโครงข่ายนี้ไม่ใช่เพียงการเพิ่มจำนวนที่นั่ง แต่เป็นกลยุทธ์เชื่อมไทยเข้ากับเครือข่ายกว่า 140 จุดหมายปลายทางทั่วโลกของสายการบิน ซึ่งมีนัยสำคัญต่อภาคธุรกิจไทยในแง่การเข้าถึงตลาดต่างประเทศทั้งด้านการเดินทางของผู้บริหารและการขนส่งสินค้าผ่าน Emirates SkyCargo ที่ขนส่งสินค้ารวมกว่า 2.4 ล้านตันทั่วโลกในปีที่ผ่านมา

ประเด็นที่น่าจับตาสำหรับนักลงทุนและผู้บริหารองค์กรคือทิศทางการลงทุนด้านผลิตภัณฑ์บนเครื่องบิน โดยเฉพาะห้องโดยสารชั้นประหยัดพรีเมียมที่เอมิเรตส์ตั้งเป้าขยายเป็น 4 ล้านที่นั่งต่อปี ทั่วเครือข่ายภายในสิ้นปี 2569

ซึ่งเพิ่มขึ้นเท่าตัวจากปีก่อนหน้า สะท้อนการอ่านเกมตลาดที่แม่นยำ เนื่องจากข้อมูลจากสายการบินระบุว่า เส้นทางกรุงเทพฯ-ดูไบ คือเส้นทางที่มีผลการดำเนินงานของชั้นประหยัดพรีเมียมดีที่สุดในไทย ตามด้วยเส้นทางเชื่อมต่อสู่นิวยอร์ก ลอนดอน และมิลาน ซึ่งบ่งชี้ถึงกำลังซื้อของนักเดินทางไทยที่พร้อมจ่ายเพิ่มเพื่อความสะดวกสบายในการเดินทางระยะไกล

เบื้องหลังการขยายห้องโดยสารนี้คือโครงการรีโทรฟิตขนาดใหญ่ภายใต้สโลแกน "Fly Better" ที่เอมิเรตส์ทุ่มงบกว่า 2 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ เพื่อปรับปรุงเครื่องบินกว่า 120 ลำ (ล่าสุดปรับปรุงสำเร็จแล้ว 93 ลำ) พร้อมนำเทคโนโลยี Wi-Fi ผ่านระบบ Starlink มาใช้บนเครื่องบิน A380 เป็นครั้งแรกของโลก ควบคู่กับการลงนามสัญญามูลค่า 1.2 พันล้านดอลลาร์สหรัฐกับ Safran เพื่อพัฒนาที่นั่งรุ่นใหม่สำหรับฝูงบิน A350 และ Boeing 777X-9 ในอนาคต แสดงให้เห็นว่าอุตสาหกรรมการบินระดับโลกกำลังแข่งขันกันที่ประสบการณ์ผู้โดยสารเป็นหัวใจหลัก มากกว่าการแข่งขันด้านราคาเพียงอย่างเดียว

สำหรับภาคธุรกิจไทย การขยายตัวของเอมิเรตส์ในลักษณะนี้ถือเป็นปัจจัยบวกทางอ้อมที่สำคัญ โดยเฉพาะภาคท่องเที่ยวและบริการที่จะได้รับอานิสงส์จากนักเดินทางต่างชาติที่เพิ่มขึ้น ซึ่งรวมถึงผู้ประกอบการรายย่อยในพื้นที่ท่องเที่ยวอย่างภูเก็ตที่อาจได้รับประโยชน์จากจำนวนนักท่องเที่ยวที่หลั่งไหลเข้ามาผ่านเที่ยวบินที่เพิ่มขึ้น

แต่ในภาพใหญ่ ความเคลื่อนไหวของเอมิเรตส์ครั้งนี้สะท้อนความเชื่อมั่นของทุนต่างชาติที่มีต่อศักยภาพของไทยในฐานะประตูเชื่อมภูมิภาค ซึ่งเป็นสัญญาณเชิงบวกที่นักลงทุนและผู้กำหนดนโยบายด้านการบินและท่องเที่ยวของไทยควรติดตามอย่างใกล้ชิด เพื่อวางแผนรองรับการเติบโตของอุปสงค์การเดินทางระดับพรีเมียมที่กำลังขยายตัวต่อเนื่องในปี 2569