รถไฟจีน-ลาว ยกระดับโลจิสติกส์ เปิดตู้สัมภาระประจำครั้งแรก เพิ่มศักยภาพขนส่งพัสดุในลาวกว่า 2 เท่า

เวียงจันทน์, 23 มิ.ย. (ซินหัว) -- ทางรถไฟจีน-ลาว ส่วนในลาว ได้เริ่มต้นให้บริการตู้สัมภาระสำหรับขนส่งสัมภาระและพัสดุเป็นประจำครั้งแรก หลังจากรถไฟโดยสารความเร็วปกติขบวนเค12 (K12) ที่ต่อพ่วงตู้สัมภาระเสริมได้ออกเดินทางจากสถานีเวียงจันทน์ของลาวตอน 08.25 น. ของวันจันทร์ (22 มิ.ย.) ตามเวลาท้องถิ่น โดยการเปิดให้บริการดังกล่าวสะท้อนว่าทางรถไฟจีน-ลาว ส่วนในลาว ได้ยกระดับประสิทธิภาพการขนส่งและคุณภาพการบริการอย่างรอบด้านจนก้าวข้ามรูปแบบ "การขนส่งผู้โดยสารและสินค้า" อย่างเป็นทางการ

บริษัท ทางรถไฟลาว-จีน จำกัด (LCRC) ซึ่งดูแลทางรถไฟจีน-ลาว ส่วนในลาว ระบุว่าก่อนหน้านี้การขนส่งสัมภาระและพัสดุบนทางรถไฟจีน-ลาว ส่วนในลาว อาศัยที่นั่งว่างบนรถไฟโดยสารความเร็วปกติขบวนเค11 และเค12 เป็นหลัก ซึ่งไม่สามารถตอบสนองความต้องการขนส่งสัมภาระและพัสดุที่เพิ่มขึ้น รวมถึงส่งผลกระทบต่อประสบการณ์การเดินทางของผู้โดยสาร จึงมีการประสานงานเพื่อเปิดให้บริการตู้สัมภาระเฉพาะเป็นประจำ ซึ่งเพิ่มขีดความสามารถขนส่งสัมภาระและพัสดุภายในลาวมากกว่าสองเท่า

อนึ่ง การบริการขนส่งสัมภาระและพัสดุนี้จะครอบคลุมสถานีสำคัญตลอดทางรถไฟจีน-ลาว ส่วนในลาว และบริษัทฯ จะเฝ้าติดตามกระบวนการทั้งหมดให้เป็นไปตามระเบียบการขนส่งสัมภาระและพัสดุทางรถไฟอย่างเคร่งครัด

เกี่ยวกับบริษัท ทางรถไฟลาว-จีน จำกัด

บริษัท ทางรถไฟลาว-จีน จำกัด (Laos-China Railway Co., Ltd. – LCRC) เป็นบริษัทร่วมทุนระหว่างจีนและลาว จดทะเบียนในเวียงจันทน์ ทำหน้าที่เป็นผู้สร้างและผู้ดำเนินการทางรถไฟจีน-ลาวฝั่งลาวอย่างเป็นทางการ ครอบคลุมทั้งการออกแบบ ก่อสร้าง การเดินรถ การบริหารสถานี และการให้บริการขนส่งผู้โดยสาร–สินค้า รวมถึงการเปิดบริการใหม่อย่างตู้สัมภาระประจำบนขบวนโดยสารความเร็วปกติ. โดยโครงสร้างทุนเป็นการร่วมทุนที่จีนถือหุ้นข้างมากราว 70% ผ่านกลุ่มรัฐวิสาหกิจด้านรถไฟของจีน ส่วนรัฐบาลลาวถือประมาณ 30% ใช้งบประมาณของรัฐผสมกับเงินกู้เพื่อเข้าร่วมโครงการ ซึ่งทำให้ LCRC กลายเป็น “vehicle” หลักในการนำโครงการรถไฟจีน-ลาวเข้ามาสู่ระบบโลจิสติกส์และโครงสร้างพื้นฐานระดับชาติของลาว

ปัจจุบัน LCRC กำลังขยายบทบาทจากการเป็นโครงสร้างพื้นฐานขนส่งผู้โดยสารและสินค้า ไปสู่การเป็นผู้เล่นหลักด้านโลจิสติกส์ภายในลาวและการเชื่อมต่อภูมิภาค เช่น การเปิดให้บริการตู้สัมภาระเฉพาะประจำบนขบวน K12 ซึ่งทำให้ขีดความสามารถในการขนส่งสัมภาระและพัสดุภายในลาวเพิ่มขึ้นมากกว่าสองเท่า และช่วยลดผลกระทบต่อประสบการณ์การเดินทางของผู้โดยสารที่เคยต้องแบ่งพื้นที่กับสัมภาระจำนวนมาก. การดำเนินงานของบริษัทครอบคลุมสถานีสำคัญตามแนวเส้นทางบ่อเตน–หลวงพระบาง–วังเวียง–เวียงจันทน์ และเชื่อมต่อกับจีนตอนใต้ จึงมีนัยสำคัญต่อการเชื่อมโยงเศรษฐกิจลุ่มโขง การลดต้นทุนการขนส่ง และการเปิดโอกาสทางการค้า–การท่องเที่ยวใหม่ๆ ให้กับลาวและประเทศเพื่อนบ้าน รวมถึงไทย