FUTURE THAILAND
7 ปีหลังลงนาม โครงการไฮสปีด 3 สนามบินยังไม่เริ่มสร้าง ขณะที่เอกชนแจ้งใช้สิทธิขอเลิกสัญญา รายงานพิเศษชุดนี้เจาะลึกปมความเสี่ยง PPP Net Cost ผลกระทบต่อยุทธศาสตร์ EEC และสิ่งเดิมพันที่รัฐต้องตัดสินใจก่อนเส้นตายตุลาคม 2569
ตอนที่ 1
บทความนี้เจาะลึกเบื้องหลังโครงการไฮสปีด 3 สนามบิน ซึ่งถูกออกแบบให้เป็นกลไกขับเคลื่อนเศรษฐกิจ EEC ไม่ใช่แค่การขนส่ง พร้อมสำรวจบทเรียนจากแอร์พอร์ตลิงก์ และ 4 ปัจจัยสำคัญที่จะชี้ขาดความสำเร็จของโครงสร้างพื้นฐานเชื่อมการบินกับระบบรางไทย
ตอนที่ 2
เจาะลึกปมสมมติฐานสัญญาไฮสปีด 3 สนามบินปี 2562 ที่สะดุดปัญหาพื้นที่ก่อสร้าง หนี้สะสมแอร์พอร์ตลิงก์ และวงจรร่างแก้ไขสัญญาที่ต้องย้อนกลับสู่ ครม. สะท้อนบทเรียนสำคัญของการบริหารเมกะโปรเจกต์ไทย เมื่อสัญญาไร้กลไกรองรับความเปลี่ยนแปลง
ตอนที่ 3
สำรวจผลกระทบลูกโซ่หากโครงการไฮสปีด 3 สนามบินต้องยุติลง ใครคือผู้แบกรับความเสียหายที่แท้จริง ตั้งแต่ผู้โดยสารแอร์พอร์ตลิงก์ เจ้าของที่ดินเวนคืน ไปจนถึงโครงการรถไฟไทย-จีนและเมืองการบินอู่ตะเภา พร้อมชั่งน้ำหนักต้นทุนความเชื่อมั่นการลงทุน PPP ของประเทศ
ตอนที่ 4
เจาะลึกข้อถกเถียงเรื่องการแก้สัญญาไฮสปีด 3 สนามบิน ชั่งน้ำหนักระหว่างผลประโยชน์โครงการกับการรักษาบรรทัดฐานระบบ PPP พร้อมวิเคราะห์ข้อค้านสำคัญเรื่องความเป็นธรรมในการประมูล ภาระวินัยการคลัง และความเสี่ยงทางกฎหมาย ก่อนเปิด 4 เส้นเกณฑ์ที่สังคมควรใช้ตัดสินใจก่อนรัฐลงนามรอบใหม่
ตอนที่ 5
สำรวจ 3 ทางเลือกบนโต๊ะเจรจาไฮสปีด 3 สนามบิน ทั้งแก้สัญญา ประมูลใหม่ หรือลดขนาดโครงการ พร้อม 3 ภารกิจเร่งด่วนที่ต้องทำทันที และ 6 ตัวชี้วัดสำคัญตลอด 12 เดือนข้างหน้า เพื่อจับตาว่าภาครัฐกำลังพาเมกะโปรเจกต์นี้เดินหน้า หรือวนกลับเข้าสู่ปีที่แปดของความล่าช้า
